Matik CVT Di Tanjakan Curam? Simak Tips Aman Ini Untuk Nantinya Lebih Aman Saat Anda Sedang Mengemudi Kedepannya. Halo driver mobil Matik CVT di mana pun anda berada! Siapa yang tidak deg-degan saat menghadapi tanjakan curam dengan mobil bertransmisinya kesayangan? Terlebih transmisi canggih ini memang nyaman untuk harian. Akan tetapi seringkali muncul keraguan: apakah ia kuat? Jangan-jangan malah ngeden atau bahkan mundur saat berhenti di tengah tanjakan? Rasa khawatir itu wajar. Karena teknik mengemudi mobilnya memang sedikit berbeda dengan matik konvensional. Kabar baiknya, anda tak perlu panik! Jenis ini di rancang untuk menaklukkan medan berat. Namun asalkan anda tahu kunci tekniknya. Hari ini, kita akan membongkar tips-tips aman yang langsung bisa anda praktikkan untuk membuatnya melaju mulus, bertenaga. Dan anti-mundur di tanjakan paling curam sekalipun. Siap untuk upgrade skill mengemudi dan menghilangkan rasa cemas itu? Mari kita simak panduan lengkapnya!
Mengenai ulasan tentang Matik CVT di tanjakan curam? simak tips aman ini telah di lansir sebelumnya oleh kompas.com.
Pahami Karakter nya
Tentu cara ini adalah memahami karakter kerja dari transmisinya itu sendiri. Tidak seperti transmisi otomatis konvensional yang menggunakan sistem perpindahan gigi tetap (gear step). Namun jenis ini bekerja dengan sistem pulley dan sabuk baja (belt). Terlebih yang mengatur rasio putaran secara berkelanjutan (continuously variable). Artinya, ia tidak memiliki perpindahan gigi yang terasa. Namun melainkan menyesuaikan rasio sesuai kebutuhan tenaga dan kondisi jalan. Pada saat mobil menanjak, karakter ini membuatnya terasa halus namun cenderung lambat merespons. Jika pengemudi tidak menyesuaikan gaya mengemudi dengan benar. Saat pedal gas d iinjak perlahan, ia akan menyesuaikan rasio untuk efisiensi, bukan tenaga maksimum. Akibatnya, mobil bisa terasa kurang bertenaga di tanjakan curam. Maka inilah sebabnya perlu menekan pedal gas lebih stabil. Dan bukan ragu-ragu, agar ia segera menyalurkan torsi penuh dari mesin ke roda.
Matik CVT Di Tanjakan Curam? Simak Tips Aman Ini Untuk Lebih Aman Mengemudi
Selain itu, masih membahas Matik CVT Di Tanjakan Curam? Simak Tips Aman Ini Untuk Lebih Aman Mengemudi. Dan cara lainnya adalah:
Gunakan Mode “L”, “S”, Atau “B”
Hal ini yang bisa di manfaatkan untuk menyesuaikan performa saat menghadapi kondisi jalan menanjak. Dan salah satu kunci agar mobil tetap stabil. Serta tidak kehilangan tenaga adalah dengan menggunakan mode “L”, “S”, atau “B” secara tepat. Mode-mode ini tidak hanya mengatur perilaku transmisi. Akan tetapi juga memengaruhi bagaimana tenaga. Terlebih torsi di salurkan dari mesin ke roda agar mobil mampu menanjak dengan lebih mudah dan aman. Mode “L” (Low) berfungsi untuk memberikan tenaga maksimal pada saat mobil melewati tanjakan yang curam atau panjang. Dalam posisi ini, sistemnya menahan rasio pada titik terendah. Sehingga putaran mesin menjadi lebih tinggi. Dan juga torsi yang di hasilkan lebih besar. Hal ini membuat mobil mampu menanjak dengan stabil tanpa kehilangan tenaga di tengah jalan. Mode ini juga membantu mengurangi beban kerja transmisi.
Karena tidak perlu terus-menerus menyesuaikan rasio seperti pada posisi “D”. Sementara itu, mode “S” (Sport) di rancang untuk memberikan respons gas yang lebih cepat dan agresif. Saat di gunakan di tanjakan sedang atau di jalur menanjak yang berkelok. Kemudian mode ini membuat mesin tetap berada pada putaran tinggi. Tentunya agar tenaga selalu siap di gunakan. Ia akan menahan perubahan rasio lebih lama. Sehingga pengemudi bisa mendapatkan tenaga ekstra tanpa perlu menginjak pedal gas terlalu dalam. Mode ini sangat cocok di gunakan ketika pengemudi membutuhkan akselerasi cepat. Misalnya saat ingin menyalip kendaraan lain di jalan menanjak. Sedangkan mode “B” (Brake) biasanya terdapat pada mobil hybrid atau CVT modern. Kemudian juga berfungsi memberikan efek engine brake. Serta menahan laju kendaraan di tanjakan maupun turunan.
Jangan Panik! Ini Trik Nge Gas Matik CVT Di Tanjakan
Tentu Jangan Panik! Ini Trik Nge Gas Matik CVT Di Tanjakan. Dan langkah berikutnya adalah:
Atur Tekanan Pedal Gas Secara Halus
Hal ini merupakan salah satu kunci utama dalam menaklukkan tanjakan menggunakan mobil matik bertransmisi Continuously Variable Transmission. Sistemnya memiliki karakter yang berbeda. Jika di bandingkan transmisi otomatis konvensional. Karena tidak memiliki perpindahan gigi tetap. Ia bekerja dengan mekanisme pulley. Dan juga sabuk baja yang menyesuaikan rasio transmisi secara terus-menerus sesuai kebutuhan tenaga dan kondisi jalan. Oleh karena itu, setiap tekanan pada pedal gas memiliki pengaruh langsung. Tentunya terhadap caranya mengatur rasio dan menyalurkan tenaga ke roda. Saat menghadapi tanjakan, pengemudi harus menghindari kebiasaan menekan pedal gas secara mendadak. Injeksi gas yang tiba-tiba dapat membuat sistemnya bingung menentukan rasio optimal. Sehingga tenaga justru tidak tersalur dengan efektif. Selain itu, tekanan gas yang agresif dapat menyebabkan beltnya slip dan membuat transmisi cepat panas.
Sebaliknya, tekanan gas yang terlalu ringan pun bisa membuat mobil kehilangan momentum dan tenaga. Terutama di tanjakan curam. Karena itu, cara terbaik adalah menekan pedal gas dengan halus tetapi mantap. Sehingga mesin memiliki waktu untuk membangun tenaga secara bertahap. Dan ia dapat menyesuaikan rasio dengan lancar. Teknik ini juga membantu menjaga keseimbangan antara putaran mesin (RPM) dan tenaga dorong (torsi). Pada jenis ini, tenaga optimal biasanya muncul di kisaran RPM menengah hingga tinggi. Dengan menekan pedal gas secara halus dan stabil. Dan sistem akan menahan RPM pada titik ideal untuk menghasilkan torsi maksimal tanpa membuat mesin bekerja terlalu keras. Hasilnya, mobil dapat menanjak dengan lebih mulus tanpa hentakan, dan transmisi tidak terbebani secara berlebihan. Selain menjaga kestabilan tenaga, pengaturan gas yang halus juga berpengaruh besar terhadap daya tahan transmisi. Dan juga untuk daya tahan terhadap efisiensi bahan bakar.
Jangan Panik! Ini Trik Nge Gas Matik CVT Di Tanjakan Yang Wajib Tahu
Selanjutnya juga masih membahas Jangan Panik! Ini Trik Nge Gas Matik CVT Di Tanjakan Yang Wajib Tahu. Dan cara lainnya adalah:
Gunakan Rem Tangan Saat Start Di Tanjakan
Hal ini merupakan salah satu teknik penting untuk menjaga keamanan dan kenyamanan ketika berkendara. Terlebihnya yang menggunakan mobil matik bertransmisi Continuously Variable Transmission. Teknik ini membantu mencegah mobil mundur sebelum tenaga dari mesin dan transmisi tersalurkan dengan sempurna ke roda. Terutama pada saat mobil berhenti di tanjakan curam atau dalam kondisi macet di jalan menanjak. Pada mobil matik, pengemudi tidak bisa mengandalkan “setengah kopling”. Contohnya seperti pada mobil manual untuk menahan mobil di tanjakan. Sistemnya bekerja sepenuhnya berdasarkan tekanan gas dan rasio transmisi. Sehingga saat mobil dalam posisi diam, roda penggerak tidak mendapatkan dorongan torsi sebelum pedal gas di injak. Di sinilah fungsi rem tangan sangat penting.
Dan ia bertugas menahan mobil agar tetap diam tanpa harus menginjak pedal rem terus-menerus. Ketika hendak mulai bergerak di tanjakan, langkah yang benar adalah menarik rem tangan terlebih dahulu saat berhenti. Setelah itu, posisikan transmisi pada mode yang sesuai, seperti “L” atau “S”. Tentunya agar tenaga lebih besar tersedia untuk menanjak. Kemudian, injak pedal gas perlahan dan stabil hingga terasa dorongan tenaga mulai menggerakkan mobil. Begitu mobil mulai bergerak maju, lepaskan rem tangan secara perlahan. Terlebih agar perpindahan tenaga dari mesin ke roda terjadi dengan mulus. Dan tanpa hentakan atau mundur sedikit pun. Teknik ini tidak hanya membantu menjaga kendali kendaraan. Akan tetapi juga mengurangi beban pada transmisinya. Jika pengemudi tidak menggunakan rem tangan dan langsung menekan gas dari posisi berhenti.
Jadi itu dia tips aman yang bisa kalian tiru ketika sedang di tanjakan curam dalam menggunakan Matik CVT.
